Morris Garage : l’histoire de MG Motor en 2025

Morris Garage, un nom qui résonne comme une mélodie pour les passionnés d’automobiles, incarne bien plus qu’une simple marque. Il s’agit d’un héritage façonné par des décennies d’innovation, de performances et d’une vision audacieuse du plaisir de conduire.

Fondée il y a près d’un siècle, cette griffe britannique a su traverser les époques, les crises industrielles et les changements de propriété, pour renaître aujourd’hui sous l’impulsion d’un géant chinois, tout en conservant son âme sportive.

Son évolution vers MG Motor marque une transformation profonde, où l’héritage classique rencontre la mobilité moderne, électrique et connectée.

Cette histoire, riche en rebondissements, mérite d’être explorée en détail, non seulement pour comprendre d’où vient la marque, mais aussi pour anticiper la direction qu’elle prend dans un secteur automobile en pleine mutation.

Des ruelles d’Oxford aux routes européennes du XXIe siècle, Morris Garage a su s’adapter sans jamais renier son ADN.

Les origines de Morris Garage : une ambition née à Oxford

En 1924, à Oxford, Cecil Kimber, alors directeur des ventes d’un concessionnaire Morris, décide de donner une tournure inédite à son activité. Ce dernier, passionné par la mécanique et le sport automobile, commence à modifier les véhicules Morris pour les rendre plus rapides, plus élégants, plus excitants.

Ces transformations, initialement destinées à satisfaire une clientèle exigeante, donnent naissance à une nouvelle entité : Morris Garages, ou simplement MG. Le nom, à l’origine désignant un garage, devient rapidement synonyme de sportivité.

L’emblématique double losange, adopté peu après, symbolise cette dualité entre la tradition anglaise et l’audace technologique. Kimber devient le visage de cette aventure, poussant la marque à produire des cabriolets deux places légers, agiles, et abordables, qui séduisent un public avide de sensations fortes.

Son départ en 1941, suite à un désaccord avec William Morris concernant les contrats militaires, marque une fin de cycle, mais l’esprit qu’il a insufflé continue d’animer la marque.

Ces premières années sont décisives. Elles établissent les fondations d’une identité claire : MG n’est pas une marque de luxe, ni une constructeur généraliste, mais un spécialiste du plaisir de conduire.

Les modèles comme le MG Midget ou le célèbre MG T-Type, surnommé « Midget » ou « TC » selon les variantes, deviennent des icônes dans les années 1930 et 1940. Leur simplicité, leur fiabilité et leur prix accessible en font des favoris des amateurs de courses de rue et des clubs automobiles.

Cette culture du « do-it-yourself », où les propriétaires entretiennent eux-mêmes leurs véhicules, renforce un lien fort entre la marque et sa communauté. L’héritage de cette époque, faite de passion et de liberté, continue d’inspirer les modèles actuels, même si la technologie a radicalement changé.

Intégration à la British Motor Corporation : une période de consolidation

En 1952, Morris Garage intègre la British Motor Corporation (BMC), une fusion entre Morris et Austin. Ce changement structurel vise à renforcer la compétitivité du secteur automobile britannique face à la montée des constructeurs européens et américains.

Au sein de BMC, MG conserve une certaine autonomie, permettant à son identité sportive de perdurer. John Thornley, nommé directeur général, prend le relais de l’esprit fondateur et guide la marque vers une nouvelle ère de prospérité.

Sous cette ère, MG connaît un rayonnement international sans précédent, exportant ses modèles dans de nombreux pays, notamment aux États-Unis, où la demande pour les roadsters anglais est en plein essor.

Cette période voit l’apparition de modèles devenus légendaires, comme le MG MGB, lancé en 1962. Doté d’un design intemporel, d’une mécanique robuste et d’un rapport qualité-prix imbattable, le MGB devient le roadster britannique le plus vendu de l’histoire, avec plus de 500 000 unités produites.

Il incarne parfaitement l’équilibre recherché par la marque : accessibilité, sportivité, élégance. D’autres modèles, comme le MG Magnette ou le MG 1100, explorent des segments légèrement plus hauts de gamme, tout en restant fidèles à l’esprit MG.

L’intégration à BMC permet une mutualisation des plateformes et des moteurs, ce qui réduit les coûts de développement, mais pose aussi les premières questions sur la perte potentielle d’identité propre.

Néanmoins, jusqu’au départ de Thornley en 1969, MG parvient à maintenir une cohérence et une reconnaissance forte sur le marché.

Transitions successives : des rachats aux mutations industrielles

Après les années de gloire, le déclin du secteur automobile britannique touche de plein fouet MG. Les difficultés financières de British Leyland, successeur de BMC, entraînent une instabilité croissante. En 1988, British Aerospace (BAe) reprend la division Rover, incluant MG, dans une tentative de relance.

Cette étape marque une première déconnexion avec les racines purement britanniques, même si la production reste localisée. Le rachat par BMW en 1994 relance l’espoir, notamment avec le développement du Roadster Z3, dont la version MG partage certaines composantes.

Cependant, face aux pertes persistantes, BMW décide de vendre les actifs de MG Rover à un consortium appelé Phoenix Venture Holdings en 2000.

Cette période est marquée par des espoirs rapidement déçus. La crise de 2005 conduit à la faillite de MG Rover, moment crucial où les actifs de la marque sont rachetés par Nanjing Automobile Corporation (NAC), un constructeur chinois. Ce tournant géographique et stratégique est fondamental.

En 2007, NAC fusionne avec SAIC Motor, le plus grand constructeur chinois, donnant naissance à l’entité MG Motor. Cette transition, loin d’être une simple liquidation, s’apparente à une renaissance.

SAIC investit massivement non seulement dans la technologie, mais aussi dans la préservation de l’héritage de la marque, en transférant le siège social à Londres, tout en délocalisant la production en Chine pour des raisons de compétitivité.

Ce choix permet de maintenir une image britannique forte, tout en bénéficiant de l’efficacité industrielle chinoise.

À ce propos, notre guide sur l'histoire des constructeurs pourrait vous aider à mieux comprendre les dynamiques industrielles qui ont façonné MG.

MG Motor aujourd'hui : une stratégie mondiale axée sur l'électrique

Aujourd’hui, MG Motor est une marque résolument tournée vers l’avenir. Son siège social est établi à Marylebone, à Londres, signalant clairement son ancrage dans son héritage britannique, tandis que sa production est entièrement localisée en Chine depuis 2016.

Ce modèle hybride permet de combiner l’identité de marque avec une logistique moderne et compétitive. Appartenant à SAIC Motor Europe, la marque opère comme une filiale autonome, avec une stratégie clairement définie : conquérir le marché européen avec des véhicules abordables, technologiques et performants, notamment dans le segment électrique.

Le slogan “Essayez, comparez, vous choisirez MG” résume bien cette approche offensive. Plutôt que de miser sur le prestige, MG mise sur l’expérience client et la valeur perçue. La gamme 2025 reflète cette ambition.

Elle se compose principalement de modèles électriques et hybrides, répondant aux normes environnementales et aux attentes des consommateurs. L’emblématique MG4, une compacte 100 % électrique, offre une autonomie compétitive, une recharge rapide et un design équilibré. La version XPOWER, plus sportive, vise les amateurs de conduite dynamique.

Le tout récent MG CYBERSTER, un roadster électrique à deux places, fait directement écho aux origines de Morris Garage, en alliant design futuriste et performances impressionnantes.

La gamme s’élargit aussi avec des modèles comme le MGS5 EV, un SUV électrique spacieux, et le MGS6 EV, en approche pour 2026.

Pour les profils recherchant une transition progressive, MG propose des hybrides rechargeables comme l’EHS PHEV, ainsi que des hybrides classiques comme le ZS Hybrid+ ou le MG3 Hybrid+. Cette diversité permet à la marque de toucher un large public, des citadins aux familles, des puristes aux technophiles.

Tous les modèles bénéficient du système MG iSMART, une plateforme connectée offrant navigation, gestion de la recharge, commande à distance, et mises à jour logicielles, témoignant de l’engagement de la marque dans l’expérience numérique.

Services et accessoires MG : une offre complète pour les propriétaires

L’expérience client ne se limite pas à l’achat. MG Motor propose un écosystème complet pour accompagner les propriétaires. La recherche d’un réparateur agréé se fait facilement via le site officiel, garantissant des interventions réalisées avec des pièces d’origine.

Le catalogue d’accessoires est riche, allant des jantes spécifiques aux protections intérieures, en passant par des éléments de personnalisation extérieure. La garantie, généralement de 7 ans ou 100 000 km, rassure les acheteurs, tandis que l’assistance MG assure un support 24h/24 et 7j/7 en cas de panne ou d’accident.

Les manuels d’utilisation, disponibles en ligne, ainsi que les informations sur l’homologation et l’impact environnemental, reflètent une démarche de transparence.

Acquérir une MG : démarches pratiques et conseils

Acquérir une MG en 2025 est un processus simplifié, entièrement accessible en ligne. Le site officiel permet de consulter la gamme complète, d’utiliser le configurateur pour personnaliser sa voiture (couleur, jantes, équipements), et de visualiser le prix final.

Les véhicules en stock sont disponibles via une plateforme dédiée, offrant une livraison rapide. Réserver un essai est possible en quelques clics, directement auprès du concessionnaire le plus proche.

Des offres spécifiques sont également proposées pour les particuliers et les entreprises, incluant des solutions de leasing ou de location longue durée.

À ce propos, nous avons rédigé un article sur les aides à l'achat de véhicules électriques si cela vous intéresse. Franchement, le guide complet sur les assurances auto pourrait aussi vous être utile dans vos démarches.

Foire aux questions (FAQ)

Quelle est l’origine du nom Morris Garage ?
Le nom provient d’un concessionnaire de véhicules Morris à Oxford, où Cecil Kimber a commencé à modifier les voitures pour les rendre plus sportives, donnant naissance à la marque MG.

MG est-elle toujours une marque britannique ?
Bien que son siège social soit à Londres et que son image repose sur son héritage britannique, MG Motor appartient depuis 2007 au constructeur chinois SAIC Motor. La production est entièrement assurée en Chine.

Quels sont les modèles électriques MG disponibles en 2025 ?
La gamme électrique comprend le MG4 (compacte), le MG4 XPOWER (version sportive), le MG CYBERSTER (roadster), et bientôt le MGS5 EV et le MGS6 EV (SUV).

La garantie MG est-elle valable en Europe ?
Oui, la garantie standard de 7 ans ou 100 000 km est valable dans l’ensemble des pays européens où MG est distribué.

Est-il possible de charger une MG à domicile ?
Oui, tous les modèles électriques et hybrides rechargeables peuvent être chargés à domicile, avec une prise standard ou une borne wallbox. MG propose des partenariats avec des fournisseurs comme Izi by EDF pour faciliter l’installation.

Qu’est-ce que le système MG iSMART ?
Il s’agit d’une plateforme connectée intégrée à tous les modèles récents, permettant la gestion à distance de la recharge, le verrouillage/déverrouillage, la localisation du véhicule, et les mises à jour logicielles.

MG propose-t-elle des véhicules d’occasion ?
Oui, via son réseau de concessionnaires, MG commercialise des véhicules d’occasion certifiés, bénéficiant d’un contrôle technique complet et d’une garantie complémentaire.

Quelle est la consommation moyenne d’un MG hybride ?
Les modèles hybrides comme le MG3 ou le ZS affichent des consommations mixtes d’environ 4,5 à 5,0 L/100 km, selon le cycle d’homologation WLTP, ce qui en fait des choix économiques pour les trajets urbains et périurbains.